ELF EXCELLIUM LDX 5W-40
- Olej silnikowy opracowany w technologii syntetycznej ELF. Posiada bardzo wysokie parametry. Powoduje oszczędność paliwa. Znacznie zmniejsza ilość odpadów zanieczyszczających.
ELF EXCELLIUM LDX 5W-40
Zalecany do stosowania w silnikach
benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji; wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych z wałkami rozrządu z głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, jak również gazem propan-butan.
Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Spełnia normy i aprobaty:
- SAE 5W/30; ACEA A3/ B4;
- API SL/ CF
- Renault silniki benzynowe i diesla bez FAP z wyjątkiem 2.2 dCi z FAP. Produkowane do 09.2007,
- Volkswagen 502.00/505.00,
- Mercedes-Benz 229.1/229.3,
- BMW Longlife 98,
- General Motors GM-LL-B-025
Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE.
Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości.
Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą.
Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy.
Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch.