Olej półsyntetyczny wysokiej jakości przeznaczony dla samochodów osobowych i lekkich dostawczych.
Obniża lotność oleju a co za tym idzie ich zużycie, odporny na degradację w okresie wymiany oleju, zapobiega osadzaniu się sadzy.
Zmniejsza poziom hałasu silnika. Osadzanie się sadzy jest do pięciu razy niższy niż w przypadku innych olejów.
Odporny na degradację w okresie między wymianami oleju.
Usuwa do 39% więcej szlamu niż Shell Helix HX5 i powoduje mniejsze spalanie paliwa.
Normy i Aprobaty:
API CF;
ACEA A3/B3/B4;
JASO SG+;
MB 229.1;
VW 505 00;
PSA D poziom III.
Półsyntetyczny olej najwyższej jakości zapewniający optymalną ochronę silników wysokoprężnych. Przeznaczony jest dla silników Diesla wyposażonych w turbosprężarki i intercoolery. | Olej silnikowy opracowany w technologii syntetycznej ELF. Posiada bardzo wysokie parametry. Powoduje oszczędność paliwa. Znacznie zmniejsza ilość odpadów zanieczyszczających. | Idealny olej dla szukających nawyższej jakości oleju półsyntetycznego, zapewniającego optymalną ochronę silników. Przeznaczony dla nowoczesnych silników beznynowych i wysokoprężnych wyposażonych w turbosprężarki i intercoolery. |
Klasa jakości ACEA | A3/B4/B3 |
Normy i aprobaty | VW 505.00 MB 229.1 |
Klasa jakości API | CF |
Klasa lepkości![]() Lepkość olejów do smarowania przekłądni zębatych oznaczana jest według klasyfikacji SAE. Wyjątkiem są oleje do automatycznych skrzyń biegów, których nie klasyfikuje się według lepkości. Lepkość oleju jest to stopień tarcia wewnętrznego jego cząsteczek, który określa podatność na ich poruszanie względem siebie. Lepkość oleju nie jest wartością stałą i wpływ na jej wartość mają uwarunkowania termiczne, dlatego mierzona jest zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Klasę SAE, odnoszącą się do pomiaru w niskich temperaturach można rozpoznać po literze W (winter) porzedzanej cyfrą. Olej wielosezonowy SAE xW-yy to olej który spełnia kryteria wymienione jako właściwości oleju w niskich temperaturach - odpowiadających wybranej klasie SAE xW oraz właściwości przy wysokich temperaturach - odpowiadające wybranej klasie SAE yy. Klasyfikacja SAE odnosząca się do przekładni nie jest "dalszym ciągiem" klasyfikacji SAE odnoszącej się do olejów silnikowch. | SAE 10W-40 |